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陳德霖最大貢獻 是重新定義「上車盤」

執掌金管局十年,陳德霖選擇「進有時、退有時」。回顧陳總十年,似乎他對普羅市民影響最大的貢獻,就係重新定義「上車盤」。

陳德霖上場時環球正經歷金融海嘯,而金融海嘯起因之一係美國次按爆煲,此後先進國家金融市場收緊信貸已變成主旋律,香港亦不例外,特別是樓價升完又升,政府財金官員認為應落重藥遏止炒風,於是金管局多次出招收緊樓揭規定,改寫了上車遊戲規則。

這些措施今時今日大家都很熟悉,例如提升壓力測試、收緊按揭成數等,市場對這些措施的反應亦很「正面」,辣招不斷使出,樓價就不斷破頂,樓價高峰期時,符合九成按揭的四百萬盤在市區越來越珍罕。及後就連陳總自己在2014年都開聲話600萬以下單位都算上車盤,因為仍可以做到七成按揭。

陳總:600萬以下,我哋叫上車盤

這些措施無疑可確保置業人士供得掂,但就令更多人排除在上車門檻之外,更曲線衍生「呼吸Plan」、「納米盤」及「上車靠父幹」等樓市新趨勢。而且金管局把關相當嚴密,近期例子係據傳恆生嘗試為高樓齡未補價居屋提供高成數按揭,風聲一出即引來金管局「關注」。可知道唔少白居二買家正因為高樓齡居屋的按揭成數問題而埋門一刻蝕訂,又或要四出奔走借錢上車。

正因為陳總重新定義上車盤如此成功,今時今日要像陳總32歲買太古城,除非有超富爸媽幫一把,否則連醫生律師都難以做到。似乎在推動樓價方面,陳總成就肯定較白頭任大得多了。

至於陳總退後,值得留意係遴選小組白頭任有份,白頭任話晒都係行會成員,更是捍衛港元三人組唯一「自由身」,江湖地位強勁,未來白頭任會否成為金管局的「意見領袖」,選出一名銳意修訂聯繫匯率的人選,並在大灣區綱領下向廢除港元、釋放外匯儲備購買力進發,將是金管局新領袖會否放寬按揭規定外另一值得留意的課題了。

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